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王华君认为，对照北船此前的资产重组思路，南船已迈出明确平台运作定位、划分船舶产业链业务的重要步伐，以产业化思路打造三大专业资产整合平台。中国船舶将定位船舶总装平台，拟注入整船制造与船舶修建资产，业务涵盖军、民品，类似于北船旗下的中国重工；中船防务将定位为船舶动力平台，拟注入动力装置设计与制造资产，类似于北船旗下的中国动力。还有一个中船科技偏向高技术、多元化发展。
拟中标结果显示，包括恩替卡韦在内竞标成功的品种有25个（3个原研药，其余均为国产仿制药），相比去年的采购价平均降幅高达52%。另6个品种流标。“4+7”城是指北京、天津、上海、重庆4个直辖市和沈阳、大连、厦门、广州、深圳、成都、西安7城，各试点城市委派代表组成联合采购办公室（下称联采办），代表公立医疗机构等实施集中采购。
“兼并重组恰可以解决资源分散、无序竞争等一系列矛盾和问题”，中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静指出，南北船合并使资源更加有效集中，抗衡外部竞争，也有利于我国船舶工业快速做大做强。上述知名船厂高管也向记者表示，南北船合并会在中日韩三国造船竞争中占领先机，因为我国船舶制造业面临的核心问题在于结构性缺失，高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。南北船合并后有望梳理内部资源，集中力量提升短板，加大配套领域研发投入。
至此，这起曾在舆论场引发高度关注的热点事件水落石出——严春风严重违纪违法问题被调查清楚，依纪依法受党纪、政纪处分，与其它案件有所不同的是，这位“严书记”的落马，起因是网民的“围观”。当网络上出现“严书记出来走几步”的呼声时，这其实也是在呼唤党纪国法，期待纪检监察机关发挥作用，让“春风得意”的腐败官员现出原形。面对舆情热点的不回避、不遮掩，纪检监察机关主动回应关切，快节奏介入，以及审慎、负责任的调查、处理，最终公布结果，不让舆情“烂尾”，不让群众失望。
西藏金融租赁风控部总经理李廉表示，市场上爆出的一些违约事件，可以看到诸多金融机构陷入其中。一般来讲，租赁业务是顺周期的。经济繁荣时，企业产销顺畅，经营业务良好，再融资环境相对宽松，巨大的政策惯性，放大了一些行业的非理性繁荣，掩盖了一些风险隐患。而下行时期，客户的经营指标恶化，但杠杆还在，存量债务到期的周转压力进一步加大，这是风险暴露的一个诱因。
关于“华通e企”下线原因，一家民营银行行长向21世纪经济报道记者解读：“应该是运营不善。思路是对的，但得满足企业的个性化需求，这点银行比较难办到。”“推广不佳，成本大，团队流失，回归传统业务。”一位互联网金融人士则指出，“这其实是作为新生的银行机构提供的金融服务，民营银行在金融科技和传统银行之间的战略摇摆。”
