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直到跨年钟声敲响的时间点，双方不愿将恩怨情仇带入新年，才将持续三个月之久的口水战冰释前嫌，并对外宣称达成了新的合作协议。FF获得对外融资的权利，恒大则保留股份对FF的投资权利。并且，双方均放弃现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。然而双方即使最终选择和解，但FF的资金问题却开始日益凸显。

责任编辑：孟然【市场综述】【股指专栏】IF904周一资金流出14.39亿，成交86958手，持仓减少5588手，期价下跌0.61%。周一股指大幅高开，涨幅一度接近2%，午盘出现资金流出，期价跳水，从4060直落3966。从目前市场节奏来看，北上资金主导市场，国内资金积极度持续衰弱，市场表现出易跌难涨的格局。30分钟线来看期价最低位收盘，后市下探3930支撑概率极大，多单建议暂时规避，中线操作可等待本轮回调后的接多机会。

旧胎翻新已成地下产业链邓渠村有废旧轮胎小作坊近10家。主人为甄姓的一家小作坊，院落占地300平方米左右，有北房五间，院里堆满了刻纹设备、废旧轮胎，主人称有3000多条。甄姓作坊主称，他非本地人，最早在北京花乡汽配城做旧轮胎生意，汽配城拆迁后搬到大兴，5年前来到了这里，别的作坊主也都是最近几年陆续从北京搬来的。至于为什么选这里，他的解释是，一是当地监管不严，二是距离北京近，取货、送货方便。

以皮卡为例，由于该车型受限于政策，导致少有车企进击这一细分领域，而长城皮卡一直都是皮卡的王牌品牌，已经连续21年蝉联中国皮卡销量第一，其国内皮卡市场的占有率高达35%。10月24日，长城炮商用皮卡正式上市，并提供多种版本以供消费者选择。有汽车分析人士表示，长城皮卡对品牌、战略、新品研发以及渠道等全方位进行了战略布局，其国际化的战略版图日渐清晰。目前国内市场针对皮卡的政策越来越松，一旦全面解禁，皮卡又将是长城的下一个销量支点。

乐铮网络总裁蒯乐则向中国证券报记者表示，当时通过中间人介绍获悉张兢拥有哈飞汽车，对其实力产生了信心。中国证券报调查获悉，哈飞汽车存在失去整车制造资质的风险。按照国家工业和信息化部《关于建立汽车行业退出机制的通知》的要求，4月9日，中机车辆技术服务中心对于《公告》内企业进行了汇总，拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业名单（按合格证上传数量统计）上报工业和信息化部。在具体的整车生产企业名单中，即包含哈飞汽车制造有限公司。

据此前报道，通用汽车在9月中旬提出的初步合约涉及计划在底特律一家定于明年1月停工的工厂生产电动卡车，以及在俄亥俄州洛德斯敦建造一座电池工厂。可以看到的是，罢工已经给通用汽车带来了巨大的损失。截至10月11日收盘，通用的股票已经跌去8%，市值蒸发超过40亿美元。通用在美国、墨西哥的工厂也因为罢工而被迫关闭。