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另外虽说昨日恒指有所反弹，但大市仍较弱，且三年期和十年年期美债又出现倒挂，隔夜美股继续走低，为港股向上又增添了一重压力。接下来，港股可能继续维持震荡走势。板块方面，汽车股集体踩油上，吉利汽车（00175）、长城汽车（02333）、广汽集团（02238）、比亚迪股份（01211）及北京汽车（01958）升幅在3至6%之间。汽车是国内制造业的重点行业，亦是重点消费领域，相信未来中央会继续出台政策，推动汽车消费。投资者可重点关注吉汽和比亚迪。
综合各家券商的报告，关于人工智能，这些事情值得关注：A、人工智能融资总额快速上升根据亿欧智库的数据，中国AI领域2018年上半年的融资额已经超2017年全年，且单笔融资金额大幅提升。AI投资频率和投资总额B、上市公司公告中频繁出现“人工智能”
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发明大家爱迪生就是电动汽车的坚定支持者，也是镍铁电池的发明者和专利拥有者。爱迪生凭借着自己的科学家地位，一度给电动汽车“带货”不少。正因如此，镍铁电池常被称为“爱迪生电池”。当时， Baker汽车公司就生产过一款配备了镍铁电池的电动汽车，续航里程约为80公里。
盲目授信导致期货公司损失扩大另有一家期货公司风险子公司员工透露，该公司遭受巨大损失，主要原因是向客户提供了授信。事实上，如果期货公司风险子公司为客户制定场外期权合约进行买卖，收取正常保证金，替客户在期货市场做对冲，损失就是有限的。然而，由于风险管理子公司为了留住大客户，就为其授信，相当于借钱给客户进行期权买卖，一旦出现极端行情，风险均由期货公司承担，损失也会比收取保证金大得多。
星石投资高级策略师袁广平则对记者表示，科创板的涨跌幅限制比A股其他板块较为宽松，预计科创板新股回归价值基本面的速度将会加快。“因此，未来随着换手率的逐步下行，有真实业绩支撑或具备核心价值的标的，才能走得更稳更远。”布局科技蓝筹“当前确实有不少投资者把获利期望放在科创板打新上，但打新收益并非源于公司成长价值本身，且未来也需通过二级市场投资者来慢慢消化。”范波对记者表示，科创类企业的估值一般都要高于传统企业，这正好体现了市场对科创企业高成长的预期。“未来随着新股发行市场化后，高风险不一定都会带来高回报。因此，投资者不应抱着投机态度参与，而应根据公司内在价值、发展前景进行投资。”
