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3 采用点价模式提高套保效果除了将期货套保全面引入经营体系中，逸盛石化还率先引入了点价模式。点价是以某月份的期货价格为计价基础，以期货价格加上或减去双方协商的升贴水来确定商品价格的交易方式。点价机制使现货贸易更为公平。点价交易是一个期现结合的过程，交易双方达成一致才能成交。采购方可以在规定的期限内通过期货盘面完成点价。由于期货市场具有连续性、公平性、时效性等特点，产生的价格最接近市场均衡价格。因此，利用期货市场确定价格的这种方式，相对公开、权威、透明，对贸易双方都公平。
1 “排头兵”有责任有担当逸盛石化是由浙江恒逸集团和荣盛化纤集团共同投资兴办、专业生产PTA的现代化大型民营石化企业。经过多年的发展，目前，逸盛石化有宁波、大连、海南三个生产基地，是全球最大的PTA生产企业。截至2015年年底，PTA年产能为1350万吨，占国内即时有效产能的近40%，占亚洲和全球产能的18%和15%。
为何冒着负债攀升、利润下滑的风险，顺丰也要在2018年大举收购呢？这或许要从顺丰控股自身的定位说起。02净利下跌之下为何仍要扩张？比起目前多数快递公司只是将物流综合服务商作为自身未来的发展目标，自上市以来，顺丰控股在财报中对自己的定位就一直是快递物流综合服务商。
据期货日报记者了解，逸盛石化的产品销售主要以月合同结价模式（参考当月现货均价）为主，在PTA现货价格下跌时，企业面临产品价值缩水的风险。2014年4季度以后，PTA行业竞争加剧，亏损扩大，企业也面临现金流枯竭的风险。另外，PTA企业为维持装置稳定运行，一般会储备一个月的原料库存，而当原油价格下跌或者PX产能释放时，企业面临原料库存价值缩水的风险。
刘昆表示，接下来将全面落实已出台的减税降费政策，同时抓紧研究更大规模的减税、更加明显的降费措施，真正让企业轻装上阵、放手发展。（完）责任编辑：李锋改革开放40年：出国从奢侈品变成了习以为常□景凯旋（南京大学海外教育学院教授）改革开放40年——
同时，招股书还显示，近三年来，蔚来汽车一直处于亏损状态。在2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。具体看来，蔚来汽车的巨额亏损主要来源于研发、投资等方面。2018年上半年，蔚来汽车研发支出为14.5亿元；2017年和2016年分别为26亿元、14.6亿元。在投资方面，蔚来在2018年上半年共支出11.54亿元，而在2017年与2016年，这两个数据分别是11.9亿元与1.178亿元。李斌曾表示：“2018年，蔚来汽车的亏损远不止50亿元。”
