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故事听起来气势磅礴，但是“一站式出行平台”这个大概念，真的有听起来那样“性感”吗？哈啰的“中庸之道”“表面上看，共享单车行业要想成功，就要多铺车辆，快速跑马圈地，但是事实证明这是一个很大的错误。如果没有精细化的运维，车辆铺得越多，所背负的运维成本越高，最终即使拥有再丰厚的资本，在寒冬来临时，都难以为继。”某大型互联网企业前公关总监如是评价共享单车的商业模式。

因此这不免引发猜想：褚氏果业和褚氏农业于成立之初便将褚一斌设为法定代表人，为何不由褚时健亲自担任法定代表或另设其他高管？据了解，褚一斌早年为证明自身能力在外流浪20余年，2013年，被父亲召唤，从新加坡归来种橙。而今褚氏集团希冀清算整合、规划上市，此做法是否是早有安排，褚时健在世时又是否有意欲扶持褚一斌继承褚氏产业呢？

正因为如此，2019年7月1日起民航发展基金征收标准降低一半之后，对航空公司的利润有了显著的改善。而受疫情影响而注定损失惨重的2020年，免征政策至少可以帮助航空公司相对减轻一些负担。值得注意的是，尽管注定将在业绩上受到冲击，但大部分国内航空公司在疫情下不管是运送人员物资还是从海外撤回中国旅客都非常积极主动。

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联邦快递早在1984年便以中外合作的方式进入中国。1995年，联邦快递收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。据联邦快递官网介绍，截至2016年6月，联邦快递在中国有约9000人的团队，分公司78家，每周有220个航班，运输车辆约2700辆。